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| N°4 du 28 février 2024 |
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Ce mois-ci, nous vous proposons deux articles sur le développement de l’hydrogène : sa production et ses usages pour transporter des marchandises ou bien des personnes. Nous revenons également sur le contenu du volet mobilités du CPER Grand Est dont le protocole d’accord a été signé le 15 décembre dernier. Enfin, la prise de contrôle annoncée du transporteur de véhicules 2L Logistics par Stellantis nous a fait nous interroger sur la réinternalisation de la logistique aval par le constructeur automobile.
L’agenda est, lui aussi, bien rempli. En particulier, des réunions d’échanges vont avoir lieu dans plusieurs territoires pour aider à faire émerger des écosystèmes locaux (production, distribution, consommation) favorisant le développement de flottes de véhicules peu polluantes.
Bonne lecture !
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Les actus du mois
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Hydrogène : des unités de production en projet
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Hydrogène : un réseau de stations service en développement
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Stellantis s’appuie sur un groupe vosgien pour réinternaliser sa logistique aval
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2,1 milliards pour le volet mobilités du CPER en Grand Est à fort accent ferroviaire
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Les travaux de l’ORT&L
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Prochain colloque
sur la transition écologique
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Sondage en cours pour identifier les attentes des transporteurs et chargeurs
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L’Agenda
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Le 12 mars à 9h
à Saverne (67)
(PETR Pays de Saverne)
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Évènement de sensibilisation et d’échanges sur les véhicules à faibles émissions
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Le 13 mars à 13h30
à Chenevières (54)
(Pays du Lunévillois)
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Évènement de sensibilisation et d’échanges sur les véhicules à faibles émissions
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Le 18 mars à 18h00 et/ou le 28 mars
à 8h30 à Ludres (54)
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Réunions de concertation « ZFE-m » de la Métropole du Grand Nancy
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Du 19 au 21 mars
à Paris Nord Villepinte
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Édition 2024 du Salon International du Transport & de la Logistique (SITL)
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Le 21 mars à 13h30 Montigny-le-Roi (52) (Pays de Langres)
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Évènement de sensibilisation et d’échanges sur les véhicules à faibles émissions
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Assemblée générale
de l’ORT&L
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18,6 %
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Les femmes représentent 18,6 % des effectifs de la branche transports et logistique
en Grand Est en 2022, mais seulement 3,3 % des conducteurs dans les entreprises de transport routier de marchandises.
Source : Rapport OPTL Grand Est 2023
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